上海是中华人民共和国直辖市，面积广大，环境优美，市内的景点众多，是旅游的热门城市。上海交通便利，市内有机场和多个火车站，出行极为方便。想要游玩上海，主要的交通方式为飞机、火车、
长途汽车和轮船，具体信息可以参考下文哦。
飞机上海拥有两个国际机场，分别是上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场。上海虹桥国际机场位于上海市长宁区，距市中心约13公里;浦东国际机场位于上海市浦东新区，距市中心约30公里。绝大部分国际航班集中于此。
虹桥国际机场：上海虹桥国际机场位于上海市长宁区，距市中心约13公里，作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一。
机场交通
轨道交通：地铁二、十号线均可到虹桥机场航站楼(其中二号线只到2号航站楼，十号线可到达1、2号航站楼)。
高铁：虹桥机场2号航站楼联通虹桥火车站，可以步行前往也可以乘坐地铁2号线和10号线前往。
公交：虹桥机场可乘坐地面公交往返于紫竹科技园区、嘉定西站地铁站、浦东机场、上海火车站、延安东路外滩、卢浦大桥、清涧新村、上海动物园等市区各个地点，具体班次和票价可查询官网。
出租车：出租车上客点位于1号航站楼到达层和2号航站楼到达层(地面)4号门南侧。
长途客车：虹桥机场开通有发往杭州、苏州、无锡、张家港等周边多个城市的长途客运线路，可以在虹桥枢纽西交通中心内进行换乘。
穿梭巴士：虹桥机场1、2号航站楼间为旅客提供免费摆渡巴士服务，候车站点为：1号航站楼(首末班时间6:00、22:30)，2号航站楼(首末班时间6:00、23:00)。
浦东国际机场：位于上海市浦东新区，距市中心30公里左右。
机场交通
旅行者可以乘坐轨道交通2号线、磁悬浮列车、近10条机场大巴路线或者出租车往返于浦东机场和市区之间。
磁悬浮：磁悬浮列车开往龙阳路站，可以换乘地铁2号线、7号线、16号线，车程约8分钟，单程票价在50-100元不等。
机场大巴：机场大巴可以到达虹桥、静安寺、五角场、人民广场、世纪大道、陆家嘴、徐家汇等市区各个方向，具体班次、票价信息可查询官网。
出租车：日间起步价14元，夜间起步价18元。
此外，还有前往杭州、嘉兴、义务、青田、温州、南通、启东、昆山、苏州、无锡、张家港、湖州等周边城市的长途客运巴士。具体时间可查询官网，客运站咨询电话：021-68345743。
火车上海市目前有11个火车站，其中四个大型火车站分别为：上海站，上海南站、虹桥火车站和上海西站。
虹桥火车站：上海绝大部分高铁列车停在虹桥火车站，车站也是全国最繁忙的高铁车站;站内实现了与飞机、公交、长途客车、地铁的零换乘，去往各个火车站都有公交可以直达。
上海火车站：即上海站，是上海客流量最大的火车站之一，也是沪宁城际的始发站。从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车及动车，以及到香港的直通快车。
上海火车南站：即上海南站。上海南站是上海中心城市的南大门，列车主要途经长三角、珠三角以及华南经济地区，覆盖范围广，辐射全国。
上海西站：大部分在沪杭线和沪宁线之间的车需要由上海西站折返，并有沪宁高铁列车停靠。
长途汽车
上海拥有发达的公路交通网，公路沿线的所有城市，都有进出上海的长途汽车。
上海的长途客运汽车站很多，主要有上海长途汽车客运总站、上海长途客运南站、上海虹桥客运西站和武宁长途客运站。
上海长途汽车客运总站：长途汽车客运总站多为城市班线，去往安徽、江苏、浙江的直达车非常多，票价也很便宜。其周边交通极其便捷，上海火车站、轨道交通1、3、4号线就在总站的东侧;20余条市内公交线路分布在总站的东、西、北三个方面。
上海长途客运南站：多为发往安徽、江苏、浙江的城市快车，去往这三个省市的旅客可以选择从南站出发。宁波方向经杭州湾跨海大桥的长途客车，可在南站买返程票。
上海虹桥客运西站：上海长途客运“四主六副”中的“四主”之一，位于虹桥交通枢纽，一级客运站，主要运营发往浙江、江苏和部分安徽方向的班线。
武宁长途汽车站：主要经营江苏盐阜地区、湖北黄冈地区及豫、皖、川等长途客运班车，车辆全部是近两年更新的国产或进口的豪华快客。
轮船上海目前有两个国际客运码头，为上海港国际客运中心和吴淞口国际邮轮码头。航线方向可到达日韩、台湾、欧洲、东南亚;国内与大连、宁波、汉口等港口通航。
上海港国际客运中心码头：上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，有开往日韩、台湾、香港、欧洲、东南亚的航线，也有开往国内大连、青岛的航线。
吴淞口国际邮轮码头：上海吴淞口国际邮轮码头位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、_藻浜三江交汇处，是目前亚洲最为繁忙的国际邮轮母港之一。开设了开往长江三峡、美洲、中东、香港、日本、韩国、极地等地的航线。
到达与离开-自驾车
自驾往返上海是一件相当容易的事，上海是多条高速公路，国道的起点。通过高速公路和国道均可往返上海。
全市范围内，不对外地车辆限行，只是周一到周五(上午7:30-9:30、下午16:30-18:30)上下班高峰时段内外地牌照车辆不能上内环线高架、中环线、南北高架、延安路高架。
如果短时间停留，车辆使用人凭车辆行驶证、车主身份证、车产证等有效证件的原件和复印件，进入上海时要领取的那个圆牌(一定要是七天之内的)，在高速公路收费站会给你一个30元的贴纸，贴在前挡风玻璃上，能管7天。上下班高峰期禁止驶入内环高架路。
上海作为中国的一线城市，交通的发达程度是其成为国际大都市的重要原因之一。以下是上海交通发达的几个原因：
地理位置优越：上海位于长江三角洲地区，拥有水路和陆路交通双重优势。长江、黄浦江和外滩码头为上海提供了极为重要的水上交通网络，而数条高速公路和多条轨道交通线路更是使城市的陆路交通十分便捷。
城市规划和布局合理：在近年来的城市规划中，上海主张“出则精、施则匀”，致力于建立完善的公共交通系统和交通枢纽。多元化的交通方式、现代化的合理化设计让城市日渐便捷。
投资力度大：上海各级政府大力投资于交通建设，使得城市的交通设施不断得到改善和完善。例如，相继开通的各条地铁线路、新建的高速公路、公交道路、轮渡等。
人口密集和经济发达：上海是中国经济体量最大的城市之一，其人口多达2500万左右。高度密集的人口和商业活动也导致了交通形态的快速变化和激烈竞争，需要不断发展优化城市交通。
相关政策的推动：上海市政府采取了一系列鼓励公共交通、控制私家车录入、加强违规停车等措施，从而推动了公共交通的发展，并有效改善城市交通拥堵的问题。
这些因素加起来，综合促进了上海交通发展。需要注意的是，这个过程是一个不断调整和优化的过程，上海还需要不断发展、完善自己的交通系统，以适应日益快速变化的城市化进程和人居需求。
上海交通发达是由于多方面的原因，以下是一些可能的解释：
1. 地理位置：上海位于长江三角洲经济带的中心位置，是中国最大的港口城市之一，拥有得天独厚的地理位置和交通优势，便于海陆空交通的发展和联系。
2. 政策支持：上海是中国改革开放的先行地之一，得到了中央政府的大力支持和扶持，政策优惠、资金投入等方面的政策支持为上海交通的快速发展提供了有力保障。
3. 经济发展：上海是中国经济发展的中心城市之一，拥有众多的跨国公司和国内知名企业，这些企业的发展需要完善的交通网络来支持，同时也为上海交通的发展提供了源源不断的需求。
4. 技术创新：上海交通大学是国内一流的高等学府之一，其在交通运输领域的技术创新和科研成果得到了国内外的高度认可和推崇，为上海交通的发展提供了技术支持和保障。
综合来看，上海交通之所以发达，是由于其得天独厚的地理位置和交通优势、政策支持、经济发展和技术创新等方面的综合因素所致。
1、上海交通大学(徐汇校区):上海市徐汇区华山路1954号;2、上海交通大学(闵行校区):上海市闵行区东川路800号;3、上海交通大学(法华校区):上海市长宁区法华镇路535号;4、上海交通大学(七宝校区):上海市闵行区七莘路2678号;5、上海交通大学(黄埔校区):上海市重庆南路227号。
上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）简称“上海交大” ，是教育部直属并与上海市共建、中央直管全国重点大学，位列“世界一流大学建设高校（A类）”、“985工程”、“211工程”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、Universitas 21、环太平洋大学联盟、21世纪学术联盟、国际应用科技开发协作网、新工科教育国际联盟成员，入选“珠峰计划”、“强基计划”、“111计划”、“2011计划”、卓越医生教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划、卓越农林人才教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、学位授权自主审核单位。
学校创建于1896年，原名南洋公学，1911年更名为南洋大学堂，1929年更名为国立交通大学，1949年更名为交通大学；1957年经历西迁与分设，分为交通大学上海部分和西安部分；1959年，交通大学上海部分启用“上海交通大学”校名；1999年，原上海农学院并入；2005年，与原上海第二医科大学合并。
至2020年12月，学校共有33个学院/直属系，31个研究院，13家附属医院，2个附属医学研究所，23个直属单位，5个直属企业。至2020年9月，有博士后流动站38个，一级学科博士点47个，专业学位博士点7个，一级学科硕士点56个，专业学位硕士点31个，本科专业71个。
法律主观：
第一节一般规定 第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。 第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。 第三十七条道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。 第三十八条车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。 第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。 第四十条遇有自然灾害、恶劣气象条件或者 重大交通事故 等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通 管制 。 第四十一条有关道路通行的其他具体规定，由国务院规定。 第二节道路交通 法规 定机动车通行 第四十二条机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 第四十五条机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。 在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。 第四十六条机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。 第四十七条机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 第四十八条机动车载物应当符合核定的载质量，严禁 超载 ;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。 机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。 机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 第四十九条机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 第五十条禁止货运机动车载客。 货运机动车需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。 第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 第五十二条机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置 警告 标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。 第五十三条警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。 第五十四条道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。 洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业;在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。 第五十五条高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。其他禁止拖拉机通行的道路，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。 在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可以从事货运，但是不得用于载人。 第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车;但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。 在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。 第三节非机动车通行规定 第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。 第五十八条残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。 第五十九条非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。 第六十条驾驭畜力车，应当使用驯服的牲畜;驾驭畜力车横过道路时，驾驭人应当下车牵引牲畜;驾驭人离开车辆时，应当拴系牲畜。 第四节行人和乘车人通行规定 第六十一条行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。 第六十二条行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。 第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。 第六十四条学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其 监护人 、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。 盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。 第六十五条行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。 第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。 第五节高速公路的特别规定 第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。 第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。 机动车在高速公路上发生故障或者 交通事故 ，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。 第六十九条任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。
上海交通大学哪个校区最好具体如下：
上海交通大学有两个主要校区，分别是闵行校区和徐汇校区。这两个校区都有各自的特点和优势，无法单纯地说哪个校区更好。以下是对两个校区的简要介绍：
1.闵行校区：
位于上海市闵行区东川路800号，是上海交通大学的主校区之一。该校区占地面积较大，环境优美，拥有全方位的教学、科研和生活设施。
闵行校区聚集了众多学院和学科，并且有着完备的实验室、图书馆、运动场等公共设施。此外，附近还有许多学术机构和高科技企业，为学生提供了丰富的实践和就业机会。
2.徐汇校区：
位于上海市徐汇区华山路1954号，也是上海交通大学的重要校区之一。徐汇校区的主要特点是地理位置优越，毗邻上海市中心商业区，交通便利。该校区内有学术楼、实验楼、教学楼等教学科研设施，同时周边还有许多文化、商业和娱乐场所，为学生提供了丰富多样的生活体验。
校区选择的好坏因素有很多，取决于个人需求和偏好。如果你对某个专业或学科更感兴趣，可以了解该学科在两个校区的师资力量、研究实力等方面的情况。此外，你也可以考虑自己对校园环境、交通便利度和生活配套设施等方面的重视程度来做出选择。
最好的校区应该是适合自己的校区，能够满足个人的学习和成长需求。当选择上海交通大学的校区时，可以根据以下几个方面考虑：
1.学科专业：
不同的校区在学科专业设置上可能会有一定差异。你可以根据自己的兴趣和未来的职业规划，参考各个校区在特定领域的学科优势和师资力量，选择最适合自己的校区。
2.学术氛围：
校区的学术氛围对于学生的学习和成长具有重要影响。可以通过了解各个校区的学术活动、学术交流和科研项目等方面，来判断校区的学术氛围是否浓厚。
3.校园环境：
校区的校园环境也是需要考虑的因素之一。你可以参考校园的绿化程度、建筑设施、图书馆、实验室等教学科研设施的情况，以及校园内的休闲娱乐设施等，以确保自己能够有一个舒适、安全的学习环境。
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